Phatfour FLX

Voor Review.nl mocht ik de fiets twee weken testen. Bij het hoofdkantoor van Phatfour kreeg ik de nodige tekst en uitleg en mocht ik ook even in de werkplaats kijken. Mooi om te zien dat de fiets hier in NL geassembleerd wordt. Ik zelf heb genoeg ervaringen met diverse e-bikes. Van een VanMoof S3 tot aan een Urban Arrow Family aan toe. Fietsen met allemaal hun eigen plussen en minnen. De FLX ziet er in eerste instantie heel mooi en robuust uit. Het stoere karakter, mede door het uiterlijk maar ook door de koplamp met het Phatfour logo erin maken de fiets af. Naar mijn idee zeer geslaagd. Het fietst in sowieso ook geweldig, ik had mijn bedenkingen als het gaat om de rotatiesensor, maar deze fietst nodigt juist uit om met zo'n sensor te rijden vanwege het gewicht. Je moet bij het wegrijden wel even de fiets meehelpen om op gang te komen door jezelf af te zetten, anders kom je lastig weg. Met zijn 2-en fietsen is ook een genot vanwege de sensor, je hoeft echt niet heel hard mee te trappen. Al snel merk je dat je met een zware fiets op pad bent, maar omdat je vrij laag bij de grond zit geeft de fiets je een boel vertrouwen en grip. De fiets heeft 9 voorgeprogrammeerde settings. Ik vond het fietsen op stand 6 het prettigst. Je trapt toch mee en je zit al gauw op de 25km/h. Stand 9 is voor de echte luie mensen onder ons en dit maakt het fietsen heel onnatuurlijk, maar indien je even een helling op moet of je hebt wind tegen dan is dit wel weer zo fijn. Wat ik jammer vind is dat de fiets geen remlicht heeft en dat een kettingslot wel heel erg rammelt in de slotbak. Alleen dan al zou ik voor een vouwslot kiezen. Als je kijkt naar de range, dan zou ik altijd voor de grotere accu kiezen (750Wh ipv 500Wh), dan heb je net even wat meer sap want de accupercentage gaat met dit koude weer wel heel snel omlaag. Al met al een serieuze fatbike waar ik echt onder de indruk van ben. Ik zou hem zo kopen, maar zoals gezegd met een grotere accu.